CF2A30-T4/CF2B40-T4/CF3B50-T4/CF3B50Z-T4/CF3C50-T4/CF3C50Z-T4/CF3C75L-T4/CF4D150L-T4/CF4E120L-T4/CF5F175L-T4/CF8F300L-T4

Nově vyvinutý národní čtyřpohonný dieselový motor je ideálním podpůrným pohonem pro malé a středně velké silniční stroje. Výkon pokrývá 15 HP ~ 300 HP, všechny klíčové součásti jsou zcela nové modernizace, životnost ve srovnání s třemi zeměmi se výrazně zvýšila. Instalační rozhraní je v souladu s produktem tří stejných platforem, což usnadňuje upgradaci zákazníků.

Dobrá výkonnost, koeficient rezervy točivého momentu 30% -37%, ekonomická a přizpůsobivost, minimální spotřeba paliva pro vnější vlastnosti je 195g / kWh.

2, 37 kW nebo méně použití elektronicky řízeného VP čerpadla / elektronicky řízené společné koleje, bez následného zpracování; 37kW až 129kW využívá technologii EGR + DOC + DPF a 129kW až 220kW využívá technologii DOC + DPF + SCR.

Optimalizace pro stavební stroje, generátory, strukturu produktů zemědělského zařízení a charakteristiky pracovních podmínek, dvoustupní filtrace paliva úplně eliminuje vlhkost a nečistoty v palivu a výrazně snižuje míru selhání palivového systému.

4, použití vnitřního chladného olejového pístu, nový typ spalovací komory, plnější spalování a nižší spotřeba paliva.

1, vysoká rychlost konstantní výkon, nízká rychlost konstantní točivý moment, dobré zrychlení. Maximální výkon produktu 300PS, maximální točivý moment dosahuje 1200Nm, maximální otáčky točivého momentu pokrývají široký rozsah, velký koeficient rezervy točivého momentu.

Využití systému společné železnice Bosch, spolehlivá pracovní teplota, přesná kontrola vstřikování paliva, hladší provoz a lepší spolehlivost.

3, víceklínový pás, dvojitá vyvážená hřídel / křemíkový olej design tlumiče, vynikající výkon NVH, nižší vibrační hluk, modulární design, konstrukce motoru je kompaktnější.

Přizpůsobit se různým pracovním prostředím, nízké náklady na údržbu, v souladu s čínskými podmínkami, koeficient rezervy točivého momentu dosahuje 37%, aby splnil požadavky na použití v mnoha pracovních podmínkách.

2000 hodin testu spolehlivosti stojanu bez poruch, 15 000 hodin životnosti a delší údržba.

Čtvrtý tlakový střední chladicí stroj využívá systém Bosch Electronic Control High Voltage Common Rail, který umožňuje flexibilní kontrolu tlaku vstřikování paliva a dosažení více vstřikování; V kombinaci s optimalizovanou spalovací komorou s malým nádržím efektivně zlepšuje výkon naftového motoru a snižuje emise.

2, podle potřeb uživatelů přizpůsobit specifikace napájecího zařízení, aby bylo napájení s nízkou otáčkou hladší a výstupní výkon s vysokou otáčkou rovnoměrnější.