Jednotlivý šroub je obecně rozdělen do tří částí na účinnou délku, podle velikosti průměru šroubu Hloubka šroubu určuje tři části účinné délky, obvykle podle třetiny každého. Poslední závit začíná nazývat dopravní sekci: materiál zde požaduje, aby nemůže plastifikovat, ale předehřívat, stisknuté extrusování pevné, minulost staré extrusování teorie domnívá, že tento materiál je uvolněný, později tím, že dokazuje, že tento materiál je skutečně pevná zátka, to znamená, že zde materiál je stisknutý je pevná jako zátka, takže pokud dokončit dopravní úkol je jeho funkce. Druhý odstavec se nazývá kompresní sekce, v této době se objem šroubu postupně zmenšuje a teplota musí dosáhnout stupně plastifikace materiálu, zde se vytváří stlačení z dopravního segmentu tři, zde se stlačí do jednoho, což se nazývá poměr stlačení šroubu - 3: 1, některé stroje se také mění, dokončení plastifikace materiálu do třetího odstavce. Třetí odstavec je měřicí sekce, zde materiál udržuje teplotu plastifikace, jen jako měřicí čerpadlo přesné, kvantitativní doprava taveného materiálu pro dodávku hlavy, v této době teplota nemůže být nižší než teplota plastifikace, obecně mírně vyšší bod.