Číslo

Popis funkce

Upravit popis

VR1 (STB)

Nastavení stability (s nastavením konstanty doby zatížení)

Zvýšení časové konstanty v směru hodin a snížení časové konstanty v opačném směru hodin;

VR2 (GAN)

Úprava zisku (s nastavením konstantní doby zatížení)

Zvyšuje se zisk směrem k hodinám, ale předávkování způsobuje vibrace motoru (Hunting).

VR3 (TRL)

Omezení výstupního napětí (omezení maximálního výstupního točivého momentu motoru ED)

Zvýšení jmenovitého otáčku v směru hodinových hodin a snížení jmenovitého otáčku v směru opačného hodinového hodinu

VR4 (SFS)

Pomalé nastavení (zvýšení rychlosti při výchozím bodě motoru)

Čas vyrovnávací paměti se zvyšuje ve směru hodinového směru a čas vyrovnávací paměti se snižuje ve směru proti času.

VR5 (NBF)

Nastavení otáček (omezení otáček motoru)

Zvýšení nominální otáčky v směru hodinových ručiček a snížení nominální otáčky v směru opačného hodinového ručičku.

Porucha

Analýza příčin

Spustit pohon indukční motor bez zesílení magnetu, zatímco spojovací motor se otáčí

(1) Chyba vedení, prosím, zkontrolujte vedení podle obrázku.

(2) Vs motor bez zatížení. Bez zatížení může pohon elektrického motoru postupně zvýšit rychlost spojovacího stroje VS

(3) uzavřené jinými cizími předměty mezi senzorem a rotorem nebo tření senzoru a rotoru

（4）Změnník rychlosti (1K)ΩChyba vedení

Připojte zápornou tyč elektrického měřiče na konektor, pozitivní tyč na konektor elektrického měřiče, v tomto případě nastavte rychlostní měnič na nulovou polohu, napětí indikátu měřiče by mělo být nulové, pak pomalu otáčecí rychlostní měnič, pak indikát měřiče bude pomalu zvyšovat, pokud je maximální DC10.V

Pohon elektrického motoru se otáčí spolu s silným magnetickým proudem, ale spojovací motor VS se neotočí.

(1) Napětí konektoru ①② není normální. 2) vypálení pojistky

(3) Nastavení otáčky napětí bez výstupu, připojení pozitivní tyč měřiče na konektor připojení ( (záporná tyč připojení), pokyny měřiče by měly být kolem DC10.V

(4) přerušení nebo zkrácení magnetické cívky. Sklopte přerušič JK ovládacího panelu a pomocí ohmového měřítka měřte odpor magnetické cívky ED spojovacího stroje, abyste zjistili, zda existuje zkrácení nebo zkrácení mezi vrstvami.

(5) žádné stejnosměrné výstupní napětí. Když se měnič rychlosti otáčí směrem hodinového směru, výstupní terminál ovládací desky JK by měl mít výstupní napětí 0-80V.

Rýchlost motoru se zvyšuje, rychlost se nesmí snížit.

(1) VS bez zatížení nebo mírné zatížení.

(2) otáčkový generátor nemůže vytvářet dostatečné napětí, při 1500 otáčkách za minutu, napětí mezi konektory (napnapětí (NapNapětí mezi koncovkami (ototototáček (ototototáčkový generátor by mělo být asi AC30.V.

(3) Vs motor je poháněn zatížením

Nestabilná rychlost spojovacího stroje VS

(1) Zatížení má proměnu vypršení, otáčete šroub pro nastavení zisku (GAN) v opačném směru hodinových hodin, aby se zvýšení krabice snížilo, po snížení zisku je stále tento jev, prosím, přidejte na straně zatížení sadu volantů.

(2) skluzací rameno měniče rychlosti je špatný kontakt, pomocí ohmového měřiče měří odpor konektorů a otáčecích měničů rychlosti, pokud ukazatel ukazatele je nestabilní, znamená špatný kontakt.

Rychlost VS se nezrůstá.

(1) přetížení motoru VS, měření magnetického proudu spojovacího stroje VS a vodičového proudu pohonného motoru a poté srovnání s jmenovitým proudem na nápisové deskě.

(2) Vs spojovací stroj magnetické cívky zkrácení, srovnat proud pohonného motoru s proudem magnetické cívky.

(3) Vs strana zatížení motoru má omezení, takže nemůže růst rychlosti.

Pojistky na ovládacím panelu často hoří.

(1) zkrácení průchodu (SCR) nebo celého tekutiny volantního kola (FD).

(2) uzemnění ovládací desky, kontrola integrované ovládací desky a izolace mezi vedením a zemí pomocí elektrického měřiče;

(3) zkrácení absorbátoru (sel), zkontrolujte prosím elektrickým měřítkem; (4) VS spojovací stroj cívka uzemnění nebo mezi vrstvami zkrácení;

Metody korekce vlastností ovládacího panelu

Bez otáčení pohonného motoru, konektor ovládací desky OK nepřímo na měřiči a poté v hodinovém směru vyhlásit válku na knoflíku regulátoru rychlosti, výstupní napětí bude velmi hladce zvyšovat, hodnota jeDCO - 80VTo znamená normální.